CADETTENPROGRAMMA VOOR MPL VAN BRUSSELS AIRLINES

Brussels Airlines is op zoek naar getalenteerde mensen die het in zich hebben om de fantastische uitdaging om lijnpiloot te worden aan te gaan. Voor het eerst in haar bestaan heeft Brussels Airlines vacatures gecreëerd voor cadetpiloten. Na een intensieve opleiding van 19 maanden bij onze opleidingspartner Skywings Flight Training, sluiten de succesvolle kandidaten zich aan bij Brussels Airlines als eerste officier. Daarna vliegen ze passagiers veilig van en naar het hart van Europa in vliegtuigen uit de Airbus A320 vloot.

Opstijgen gegarandeerd

Hoogwaardige opleiding

Focus op geïntegreerd teamwerk

Vereisten

Of je nu net van de middelbare school komt of van carrière wilt veranderen, ons programma staat open voor ambitieuze teamspelers die hard werken, doorzetten en onder druk kunnen presteren. Je hebt geen vliegervaring of luchtvaartkennis nodig.

Om in aanmerking te komen voor ons cadettenprogramma moet je aan de volgende vereisten voldoen:

  • In het bezit zijn van een paspoort van een van de lidstaten van de Europese Unie,
  • Vloeiend Engels (zowel spreken als schrijven),
  • Vloeiend Frans en/of Nederlands spreken (mondeling en schriftelijk). Kennis van beide talen is een pluspunt,
  • In staat zijn om een medisch certificaat EASA Klasse 1 te behalen voordat je aan de opleiding begint,
  • Een certificaat van goed gedrag kunnen voorleggen

Selectieprocedure

Na een eerste screening van de sollicitaties worden de kandidaten op de shortlist uitgenodigd voor een uitgebreid 3-daags screeningproces dat de volgende onderdelen omvat:

  • Testen van basisbekwaamheden
  • Schriftelijke en mondelinge test Engels
  • Psychologische test
  • Wiskunde- en natuurkundetest
  • Beoordeling in een simulator
  • Interview met HR

Overzicht van de opleiding

De eerste fase van de opleiding bij Skywings duurt 19 maanden en omvat alle theorie- en praktijktraining die je nodig hebt om een carrière als eerste officier bij Brussels Airlines te beginnen.

De opleiding is opgesplitst in verschillende fases. Als ze slagen ontvangen de cadetten een “EASA MPL”, waarmee ze bevoegd zijn voor de Airbus A320. De MPL verandert in een Bewijs van bevoegdheid als verkeersvlieger (Airline Transport Pilot Licence, ATPL) na 1500 vlieguren en als je aan alle ervarings- en bekwaamheidsvereisten voldoet.

De opleiding is een fulltime programma en is niet te combineren met andere activiteiten zoals een (bij)baan. De training kent weinig tot geen vakantieperiodes, maar biedt wel voldoende rustdagen. Trainingen vinden soms plaats in het weekend en buiten de kantooruren.

Theoretische fase: Deel 1 (8 maanden)

Je begint met een theoretische opleidingsperiode van 8 maanden, die een combinatie is van klassikaal leren en zelfstudie. In deze theoretische fase leer je over vliegtuigsystemen, instrumenten, aerodynamica, massa en balans, meteorologie, communicatie, wetgeving, vliegtuigprestaties, vluchtplanning, navigatie, operationele procedures en algemene kennis, vaardigheden en houdingstraining.

Fase 1: Kernvliegvaardigheden (4 maanden)

In de eerste praktische fase vlieg je met een eenmotorig propellervliegtuig en leer je de basis van het vliegen. Je leert de juiste cockpitprocedures toepassen, draaien, klimmen, dalen, navigeren, opstijgen en landen. Je zal ook enkele solovluchten maken als onderdeel van je opleiding.

Fase 2: Basisfase (4 maanden)

In de tweede praktische fase vlieg je op de Airbus A320-simulator. Je leert over de vliegtuigsystemen, het toepassen van procedures, hoe te werken in een cockpit met meerdere bemanningsleden en hoe een groot straalvliegtuig te bedienen. Je leert de Airbus te bedienen in overeenstemming met de procedures van Brussels Airlines en ermee te vliegen onder instrumentweeromstandigheden.

Fase 3: Intermediaire fase (1 maand)

In fase 3 van de praktische training vlieg je de Airbus A320 in de simulator, waarbij je normale en abnormale (nood)procedures leert toepassen in een realistische vluchtomgeving (zogenaamde “lijn-georiënteerde vliegtraining”).

Fase 4: Geavanceerde fase (2 maanden)

Fase 4 omvat de zogenaamde “Airbus A320 Type Rating”. Dit vindt aanvankelijk plaats op de simulator, waar je werkt aan het bedienen van de Airbus A320 volgens de normen van Brussels Airlines, in afwachting van je eerste daadwerkelijke vluchten met de Airbus A320. Aan het einde van deze fase vlieg je de daadwerkelijke Airbus A320 met een trainingskapitein voor take-off en landingstraining zonder passagiers aan boord. Dit concludeert de MPL-training.

Werken bij Brussels Airlines

Nadat je de opleiding met succes hebt afgerond, krijg je een contract als eerste officier bij Brussels Airlines en word je ingepland voor je eerste vluchten met passagiers. Tijdens de eerste maanden word je begeleid door een gezagvoerder (lijntrainingsperiode), die je coacht en ondersteunt bij het besturen van het vliegtuig in een levensechte operationele omgeving. Na de lijntrainingsperiode volgt een laatste, praktische beoordeling, de “lijncontrole”. Zodra je voor deze lijncontrole bent geslaagd, word je “volledig vrijgegeven” als eerste officier.

Prijs en financiering

Dit gedeeltelijk gesponsorde opleidingingsprogramma kost 99.500 EUR (inclusief btw). De opleiding vindt plaats in 3 termijnen en omvat alle opleidingskosten behalve:

  • Landingsgelden
  • Veiligheidsbadge voor Antwerp Airport
  • Eerste medisch certificaat Klasse 1 (€ 949)

Zo kan je solliciteren

Solliciteer via ons vacatureplatform. Je wordt gevraagd het volgende te uploaden:

  • CV
  • Motivatiebrief
  • Certificaat van goed gedrag
  • Middelbare schooldiploma
Solliciteer nu

Vaak gestelde vragen

Vereisten en selecties voor deelname

Nee, je hoeft geen vliegervaring te hebben voordat je de opleiding begint.

Nee, je hebt geen PPL nodig voordat je begint.

Je hebt een middelbare schooldiploma nodig.

  • Tussen 17 en 32 jaar oud
  • Middelbare schooldiploma
  • EU-burger of het recht om in de EU te wonen en werken
  • Vloeiend Engels
  • Vloeiend Frans en/of Nederlands
  • Certificaat van goed gedrag
  • EASA Klasse 1 aan het begin van je opleiding

Onze selectieprocedure bestaat uit verschillende stappen, waaronder sollicitatiegesprekken, psychometrische tests, een wiskunde- en natuurkundetest, een Engelse test en een persoonlijkheids- en psychologische screening. De exacte volgorde en tijdstippen worden aan je doorgegeven zodra je in onze sollicitatieprocedure zit.

Ja, als je houder bent van een paspoort van een lidstaat van de Europese Unie, kun je je inschrijven voor het Cadettenprogramma voor piloten van Brussels Airlines.

Vóór hun sollicitatie moeten kandidaten een screening ondergaan voor een eerste medisch onderzoek (medisch EASA Klasse 1) bij een erkend luchtvaartgeneeskundig centrum. De voorschriften vereisen een goede basisgezondheid. Het dragen van een bril is toegestaan. Veelvoorkomende diskwalificerende aandoeningen zijn kleurenblindheid en epilepsie. Als je lijdt aan een medische aandoening, is het altijd de moeite waard om te overleggen met een luchtvaartgeneeskundig centrum en je behandelend arts.

Ja, je wordt psychologisch getest, zowel tijdens je medische screening in een erkend luchtvaartgeneeskundig centrum als tijdens de interne selectieprocedure.

Je kunt deze tests doen bij een door EASA erkend luchtvaartgeneeskundig centrum. We raden “Brussels Aviation Medical Center” (Brussels Airport) of “Sky Medical Center” (Eindhoven Airport) aan. Maak ruim van tevoren een afspraak, want de eerste medische screening duurt lang en de plaatsen zijn beperkt.

Je moet één jaar wachten voordat je opnieuw kunt solliciteren.

Ja, zolang je je middelbare schooldiploma hebt behaald voordat je aan onze opleiding begint.

Opleiding

De MPL-opleiding duurt 19 maanden en omvat de Airbus A320 typebevoegdverklaring. De duur van de opleiding kan variëren, omdat het weer en operationele factoren een rol spelen.

Nadat je voor de opleiding bent geslaagd, beschik je over alle nodige brevetten om bij Brussels Airlines aan de slag te gaan als eerste officier op de Airbus A320-vloot: een MPL en een Airbus A320-typebevoegdverklaring.

Ja, nadat je 1500 vlieguren hebt gemaakt en geslaagd bent voor de nodige beoordelingen, wordt je MPL omgezet in een ATPL.

Een MPL-programma is gekoppeld aan een luchtvaartmaatschappij. Vanaf de eerste dag is je stoel in de cockpit gereserveerd als je de opleiding met succes afsluit. Bovendien werk je vanaf de eerste dag samen met de luchtvaartmaatschappij, zodat je zo professioneel mogelijk wordt opgeleid.

Ja, dat kan, maar je krijgt geen studiepunten voor eerder gevolgde cursussen.

We streven naar 20 tot 30 studenten per jaar.

Een MPL is een volwaardig alternatief voor een ‘bevroren’ ATPL en geeft je dezelfde vrijheden. Met alleen een MPL is het echter niet mogelijk om commerciële vliegtuigen met een cockpit voor één piloot te besturen.

Nee, aangezien een MPL-programma is gekoppeld aan de luchtvaartmaatschappij, kan je geen studiepunten krijgen. Je krijg je brevet pas nadat je voor de hele opleiding bent geslaagd, inclusief de basistraining (“touch & go’s”).

In het geval dat een herexamen nodig is, wordt dit geëvalueerd door een examencommissie die de prestaties nauwgezet volgt en waar nodig begeleiding biedt. Dit proces garandeert een grondige beoordeling en biedt deelnemers de mogelijkheid om gerichte ondersteuning te krijgen om hun prestaties te verbeteren. Ons doel is om voortdurende verbetering en blijvend succes mogelijk te maken, en om dit doel te bereiken is het toezicht van de commissie essentieel.

Het aantal toegestane herexamens is afhankelijk van verschillende factoren, waaronder de fase van de opleiding en de persoonlijke omstandigheden van de deelnemer. Onze aanpak is om ervoor te zorgen dat elke deelnemer de nodige ondersteuning en begeleiding krijgt om effectief vooruitgang te boeken. Daarom komt de commissie bijeen om te overleggen over de juiste handelwijze om het traject van de deelnemer binnen het opleidingsprogramma te herschikken. Dit proces wordt zorgvuldig uitgevoerd en is erop gericht om de best mogelijke uitkomst voor de ontwikkeling en het succes van de deelnemer te vergemakkelijken.

Ja, de typebevoegdverklaring vormt het laatste onderdeel van de MPL-opleiding. Je zult ook de nodige “touch and go”-trainingen uitvoeren in het echte vliegtuig voordat je als eerste officier aan de slag gaat.

Er is geen vakantie gedurende de 19 maanden van de opleiding. Continuïteit in je opleiding is erg belangrijk en lange vakantieperiodes kunnen je voortgang negatief beïnvloeden. Je krijgt echter genoeg rustdagen. Je kunt deze rustdagen gebruiken om te ontspannen, te studeren en je trainingsvluchten voor te bereiden.

Je ontvangt een gedeeltelijke terugbetaling, afhankelijk van je gevlogen vlieguren, in overeenstemming met je opleidingscontract dat wordt afgesloten voordat je aan de opleiding bij Skywings Flight Training begint.

Je ontvangt een gedeeltelijke terugbetaling, in overeenstemming met je opleidingscontract. Je ontvangt deze betaling voordat je aan de opleiding bij Skywings Flight Training begint. Je kunt je tegen een redelijke prijs verzekeren voor “verlies van certificaat om medische redenen”.

Hoewel kandidaten de Nederlandse of Franse taal in woord en geschrift moeten beheersen, is al het trainingsmateriaal en de training in het Engels.

Nee, Skywings biedt geen accommodatie. Antwerpen is een studentenstad, dus er zijn genoeg opties. De luchthaven is ook goed bereikbaar met het openbaar vervoer.

Je vliegt in een Diamond Da40 voor je eenmotorige training. De simulatortraining vindt plaats in een Airbus A320.

De school volgt niet de gewone schoolkalender. De school is 7/7 open en trainingen beginnen soms erg vroeg en eindigen soms erg laat. Er kunnen ook cursussen in het weekend plaatsvinden. Er is voldoende rusttijd voorzien tussen de trainingstaken door.

Kosten

De opleiding kost 99.500 EUR. Dit is inclusief btw. De prijs is inclusief alle onderdelen van je opleiding, met uitzondering van je landingsgelden, medisch certificaat EASA Klasse 1 en veiligheidsbadge voor Antwerp Airport.

Hoewel de trainingskosten bijna alles dekken (zoals trainingsmateriaal, brandstof, examenkosten, enz.), zijn de medische screening, de veiligheidsbadge voor de luchthaven en de landingsgelden niet inbegrepen.

Nee, je kan de opleiding in 3 termijnen betalen tijdens de duur van de opleiding.

Ja, op dit moment biedt Belfius bank in België zogenaamde “pilotenleningen” aan. Om meer te weten te komen over de algemene voorwaarden kan je het beste een afspraak maken met een Belfius kantoor bij jou in de buurt.

Hoewel Brussels Airlines bepaalde kosten van de opleiding, zoals “touch and go” training, voor haar rekening neemt, is de trainee verantwoordelijk voor de financiering van de 99.500 euro.

Werken bij Brussels Airlines

Ja, maar MPL-studenten van Brussels Airlines krijgen voorrang.

Ja, je begint als eerste officier op de korte- en middellange-afstandsvluchten. Na verloop van tijd en in overeenstemming met het interne promotieproces van Brussels Airlines, kan je doorstromen naar de functie van gezagvoerder of overstappen naar de langeafstandsvluchten.

Ja, je wordt geplaatst en krijgt voorrang in de wachtrij voor eerste officieren bij Brussels Airlines.

Ongeveer 60.000 EUR per jaar, plus toeslagen.